Расходка сравнение

Изначально толщина стали на такой скобе была 3мм. Потом добавили ребро жесткости и сделали 2,5мм. После ребро увеличили и сделали «профилированный» вариант 2мм.

Потом поняли, что в 2мм практически нет резьбы для болта (фото сверху) и стали давить втулку (см нижнее фото). После заменили болт М8 на М6.

Потом сделали ее уже, короче в полке под болт и загибе.

Сейчас мы изготавливаем около 8 разных модификаций. Так какая из них правильная?

1. 2,5 мм без втулки, болтом М8х25, широкая.

Я бы назвал это универсальным вариантом, который не подведет при любом сечении (верхнее фото).

2. 2 мм с вытянутой втулкой, болтом М8х20, узкая.

Это я бы посоветовал как вариант эконом (фото внизу).

Размер полки, в которую вкручивается болт, и размер загиба имеют значение при больших размерах от 1м на 30 шине и использовании толстых уплотнителей.

Если используют на уплотнение базальтовый шнур (системы выше 30 мин огнестойкости), то болт М8х20 будет короткий.

Если это «макароны» тонкие по металлу и сечению воздуховоды общепромышленной вентиляции, то можно брать вариант «эконом».

Что бы экономить нужно при закупке брать и те и другие.

Предпочтение отдавать тем, которых в проекте больше. Скобы продаются в пачке 300 шт. Штучно их не продают.

Шпилька

Тут все проще. Основной показатель вес. Чем легче шпилька, тем больше в ней резьбы и меньше сопротивление на разрыв. Для проверки подвес «нагружают». Подвешивают груз на шпильку вкрученную в анкер, в потолке, проверяя на вырыв и разрыв.

Рекомендации простые. При большом весе, больше подвесов (не через 2 мп а чаще). Качественная шпилька будет дороже, чем 1,2-1,5 подвеса.

Обрезки шпильки можно использовать собрав через соединительную (удлиненную) гайку.

Либо увеличить толщину шпильки с М8 на М10. Не забываем смотреть при этом на гайку. Для хомутов (для круглое сечение) есть универсальная гайка М8/М10.

Шпилька не применяется для горизонтального монтажа. Для этого есть консоль.

Обычно палки по 2 мп. в упаковке 25 шт.

Шина

Правильное название шина монтажная или шина-рейка. Есть два размера профиль 20 и профиль 30. Если одна из сторон больше 1 мп обязательно использовать 30. До этого размера может быть и так и так в зависимости от требований проекта по толщине металла.

Разлет по толщинам и размерам нижней полки грандиозный. Профиль 20 от 0,4мм до 0,8 мм. Забавно, что на воздуховодах толщиной 0,8 мм вы не найдете профиля 20 в толщине 0,8. Почти все производители используют 0,45 мм. Некоторые 0,5 мм. Приятное исключение «интегрированный фланец» где толщина фланца равна толщине воздуховода. Именно по этому их можно применять в системах дымоудаления. Профиль 30 от 0,6 до 0,9 мм. Используется как правило 0,6.

Технология шины пришла на смену технологии изготовления фланца из черного уголка 25х25 и будет в ближайшее время заменена технологией «интегрированного фланца». Время на сборку «рамки» из профиля шина превышает время изготовления самого воздуховода и требует закупки комплектующих и пуклевки.

Рекомендации для профиля 20 толщина 0,5 мм и для профиля 30 0,7мм.

Для небольших размеров эконом вариант профиль 20 толщина 0,45 и профиль 30 минимум 0,6 мм.

Производится палками по 3 мп.

В этой машине пачки шины по 720 метров в одной пачке.

Лежит справа 20 пачек и слева 20 пачек. На фото 10 тонн.

Перфолента

Перфорированная лента монтажная для вентиляции.

Компания у которой есть своя продольная резка может сделать любую ширину. Волнистую или даже ленту для теплого пола (на фото слева)

Стандартный ряд

12х0,5 12х0,7

17х0,5 17х0,7

20х0,5 20х0,55 20х0,7 20х0,8 20х1

25х0,5 25х0,7

30х1,2 30х1,5

Круглое сечение до 315 диаметра толщиной до 0,6мм рекомендуется вешать на 20х0,5 (на фото третья справа)

более крупные и тяжелые на 25х0,7 (на фото вторая справа)

в эконом варианте 17х0,5 и 20х0,7

Если позволяет бюджет перфоленту меняют на хомуты.